先日、勢いに乗って6MT化を宣言した愛車SERAですが、
移植手術もおわり、無事、退院してきました!!
カローラ系がA型E型を両採用していた恩恵もあってか、
AE111(最終型のレビン/トレノとかですね)用の6MTが移植出来るんですね～♪
筆者、実は1999年後半～2000年前半くらいまで
AE111のラストMC版に乗っていたという経験もあり、
この6MTのギヤ比と内蔵LSDは体が覚えてます（笑）
まぁ、最終型4A-GEと5E-FHEを比較しちゃうとちょっと凹（汗）
これで、
エンジントラブルが再発しても
クラッチ切って惰性走行中にかけ直せるぞ～（なんか違